Le sanzioni per chi accelera troppo saranno calcolate in modo proporzionale, partendo da pochi euro per i lievi sforamenti fino a importi calibrati chilometro per chilometro.
Il meccanismo di calcolo delle contravvenzioni per chi schiaccia troppo sull’acceleratore si avvia verso una trasformazione radicale. A partire dal 2028, le regole del Codice della strada abbandoneranno lo storico criterio a scaglioni chiusi – che applicava la medesima penale sia a chi superava la soglia di pochissimo, sia a chi la oltrepassava abbondantemente – introducendo un sistema progressivo al chilometro.
L’entità dell’esborso dipenderà direttamente dal luogo della violazione e dal mezzo impiegato. Sulle strade extraurbane e in autostrada lo sforamento costerà da 10 a 40 euro per ogni chilometro oltre la soglia. Nelle zone urbane, invece, la tariffa oscillerà tra 5 e 20 euro al chilometro per i primi 40 km/h in più, per poi salire alla fascia massima oltre tale limite. Un regime punitivo più severo, pari a 15-60 euro a chilometro, verrà applicato nei tratti con limite a 150 km/h e per i veicoli pesanti in viaggio fuori città.
Le ripercussioni pratiche sulle tasche degli automobilisti saranno contrastanti. Se da un lato chi viaggia a 110 km/h dove il limite è di 90 km/h vedrà la sanzione base salire a 200 euro, dall’altro chi commetterà piccole infrazioni di appena 1 o 2 km/h in città godrà di un netto risparmio: venendo meno il minimo edittale fisso di 25 euro, il verbale potrà aggirarsi su appena 5 o 10 euro. Paradossalmente, anche per i superamenti di velocità più estremi i nuovi parametri porteranno in certi contesti a cifre inferiori rispetto a quelle odierne.
Restano confermate le garanzie sul margine di tolleranza della strumentazione di rilevamento, con lo sconto automatico del 5% sulla velocità registrata (con una franchigia minima di 5 km/h), così come rimarrà in vigore la maggiorazione del 33% per le infrazioni commesse in orario notturno.